Determinarea grosimii betonului pentru aleea auto nu este importantă doar din cauza volumului de muncă, ci are un impact considerabil asupra costurilor.
Dacă construim o structură insuficient de groasă, crește semnificativ riscul ca aceasta să se deterioreze după utilizare, iar reparațiile vor necesita adesea demolarea completă și turnarea unui nou strat de beton.
Pe de altă parte, dacă construim o structură nejustificat de groasă, atunci costurile materialelor și ale manoperei vor fi inutile de mari.
De aceea, grosimea betonului pentru aleea auto și stratul de dedesubt sunt aspecte esențiale înainte de a începe lucrul.
Înainte de proiectare, este absolut necesar să stabilim cât de stabil este terenul pe care dorim să realizăm betonarea. Nu planificați o alee auto pe un sol argilos expansiv, moale, instabil sau pe un teren umed, deoarece nu va avea o durată de viață lungă. Un lanț este la fel de puternic ca cea mai slabă verigă, așa că, indiferent cât de gros și rezistent este betonul construit pe un astfel de teren, acesta se va deteriora în timp.
Dacă solul este adecvat pentru a susține structura de beton, atunci trebuie doar să stabilim ce fel de vehicule vor exercita sarcina asupra acestuia și cu ce frecvență.
De obicei întâlnesc două tipuri de atitudini extreme:
- “Ajung 10 cm și e destul. Am mai făcut așa ceva, am pus un fier de 4, și de 10 ani trec combine pe el. Nu are nicio problemă!”
- “O să parcheze un Suzuki pe el, dar îl folosim doar o dată pe săptămână. De aceea, m-am gândit ca grosimea betonului pentru aleea auto să fie de 20 cm, întărită cu o plasă de armare de 10 mm, iar dedesubt să fie un strat de 25 cm de pietriș.”
Problema cu prima abordare este că poate exista o aliniere perfectă a condițiilor pentru ca o astfel de structură să funcționeze, dar șansele sunt destul de mici.
Cât despre a doua, chiar ar putea rezista la trafic intens.
În cazul unei sarcini medii, cu 1-2 autoturisme care se deplasează zilnic, următoarea structură stratificată s-a dovedit de nenumărate ori eficientă:
- Un strat de 15 cm de piatră spartă sau balast bine compactat.
- O grosime de 10 cm de beton pentru aleea auto, din beton de calitate C20/25.
- Armătură cu plasă de oțel de 6 mm, cu ochiuri de 100×100 mm.
În locul plasei de oțel, putem folosi armătură din fibre structurale ArmoTec, cu o dozare de 4 kg/m³. Astfel, nu doar că economisim timpul și efortul necesar pentru instalarea plasei, dar costurile noastre scad semnificativ, în timp ce ne putem aștepta la un rezultat mult mai durabil.
Pe această alee auto pot circula din când în când și camioane mai mari.
Dacă ne așteptăm la trafic regulat de camioane mici și medii, atunci grosimea betonului pentru aleea auto ar trebui să fie de 15 cm. În cazul în care avem un trafic constant de camioane mari și utilaje grele, grosimea betonului trebuie să crească la 20 cm, iar stratul de bază ar trebui să aibă o grosime de 20-25 cm.
Mulți cred că, având această informație…
Determinarea structurii stratificate corecte este unul dintre cele mai importante aspecte înainte de betonare, dar nu este singurul.
Se acordă o mare atenție:
- compactării corespunzătoare a stratului de bază,
- betonului de calitate,
- plasării corecte a plasei de oțel – sau înlocuirea acesteia cu fibrele macrometrice ArmoTec,
- compactării betonului și utilizării superfluidificatorului Vip-Rex pentru a obține un beton perfect rezistent la îngheț,
- îngrijirii ulterioare a betonului, protejându-l de uscăciune și îngheț.
Riscurile care apar după betonare – dar care pot fi evitate:
- fisuri cauzate de contracția betonului,
- fisuri și rupere sub sarcină,
- creșterea fisurilor cauzate de contracție,
- betonul întărit nu este suficient de rezistent la îngheț, de aceea se deteriorează rapid,
- plasa nu este bine poziționată, astfel începe să corodeze și betonul se distruge în trei ani,
- și multe altele.
Aceste riscuri pot fi eliminate dacă folosești fibre macrometrice ArmoTec în loc de plasă de oțel.
În plus, costul lucrării va fi mai mic decât dacă ai lucra cu oțel. Nu mai vorbim de mult mai puțină bătaie de cap.
Dacă folosești și superfluidificatorul Vip-Rex, atunci poți avea un superbeton care îți va servi pe parcursul întregii vieți.
Combinația puterii ArmoTec și Vip-Rex oferă următoarele beneficii:
- Întărește betonul în trei dimensiuni, în fiecare punct al său. Plasa întărește doar într-un singur plan.
- Reduce la zero fisurile de contracție.
- Accelerază semnificativ procesul de execuție. Acest lucru se realizează prin eliminarea proceselor de lucru asociate cu plasă de oțel.
- Face lucrul mai sigur, deoarece elimină accidentele cauzate de utilizarea plaselor de oțel.
- Este ușor de transportat. Poți înlocui 500 kg de plasă de oțel cu 25-50 kg de ArmoTec, care poate fi livrat acasă de un curier, în loc să fie adus cu camionul.
- Este ușor de lucrat cu el. Trebuie doar să fie adăugat în betoniere, nu mai este transport, nu mai este manipulare, nu mai este montare de oțel, nu mai este bătaie de cap.
- Necesită aproape zero muncă.
- Nu corodează. Unul dintre cele mai mari dezavantaje ale betonului armat este că, după o perioadă de timp, oțelul închis în beton începe să corodeze din cauza acizilor. Oxigenul și umiditatea ajung prin microfisurile din beton, ceea ce începe să distrugă întregul material. ArmoTec elimină complet acest lucru.
- Este ușor de perforat betonul întărit cu fibră, nu se sparge burghiul.
- Este mult mai ieftin decât plasa de oțel.
- Lasă o amprentă ecologică mult mai mică. Producția și transportul său reprezintă o fracțiune din poluarea mediului cauzată de oțelul de beton. În plus, dacă înlocuiești oțelul cu acest material, poți reduce cantitatea de beton de protecție împotriva coroziunii, contribuind astfel semnificativ la protecția mediului. Dacă îți pasă de protejarea mediului, atunci acesta este materialul tău.
- Aproximativ 50% din structurile de beton sunt folosite pentru a proteja oțelul de coroziune. În cazul fibrelor macrometrice, nu este necesară această protecție, astfel încât cantitatea de beton poate fi redusă semnificativ.
Este adevărat că ai venit pe această pagină pentru a afla despre grosimea betonului pentru aleea auto, dar dacă ai ajuns până aici, acum știi mult mai multe despre betonare decât înainte, și vei putea elimina 99% din riscurile posibile. În plus, ai devenit mai bogat, deoarece vei face betonare mai ieftină decât alții.
Siposs Levente
expert în renovări
susținător dedicat al soluțiilor durabile
